29/03/2007

Возможно, вследствие аристократичности, присущей миру роскошных яхт, большинство этих судов отличается довольно консервативным дизайном. Проектировщики безоговорочно признают примат законов физики над законами красоты, к тому же они подвергаются определённому давлению, которое оказывают на них сертификационные комиссии и страховые компании. Однако главная причина единообразия дизайна подавляющего большинства мега яхт в том, что большинство заказчиков предпочитают скорее эволюционные, нежели революционные улучшения. Чтобы решиться на огромные затраты, связанные с разработкой по-настоящему инновационного проекта, и построить, по сути, прототип-который может утратить актуальность так же легко, как и платье «от кутюр»,-от владельца требуется проницательность, уверенность в себе и азарт. Вместе с тем опытный игрок знает, как повернуть судьбу в свою пользу. В гонке за яхтой класса Best of the Best выигрывает тот, кто ставит на судостроителя с безупречным послужным списком.

Всё началось с того, что одному россиянину, который уже владеет и быстроходной яхтой (49-метровая Sussurro со скоростью 53 мили в час), и очень большой моторной (Pelorus, 115 метров, 18 миль в час), понадобился корабль, который, при приемлемой скорости хода, мог бы располагать действительно роскошными условиями для жизни. Голландская компания Feadship, вложив в проект весь свой огромный опыт, построила Ecstasea (86 м, 37 миль в час)-самую большую яхту в истории фирмы. На её палубах могут одновременно разместиться два вертолёта. Силовая установка судна мощностью 33 000 л.с. состоит из четырёх 16-цилиндровых дизелей MTU, подсоединённых парами к двум четырёх лопастным винтам с переменным шагом, и газотурбинного двигателя для рекордного по размерам «водомёта».

Вертолётный ангар, расположенный в трюме на баке, вмещает личный Eurocopter 135 владельца со сложенными лопастями. Для взлёта и посадки машины часть носовой палубы раздвигается, и геликоптер выезжает на подъёмнике из своего «убежища», оснащённого системой климат-контроля. Вторая посадочная площадка, для гостевого вертолёта, находится на корме.

Несмотря на размеры и техническое оснащение Ecstasea, это прежде всего семейная яхта. На ней лишь четыре гостевых каюты, пара детских и каюта для няни. У папы с мамой-отдельная жилая зона с обзорным салоном, спортивным залом, сауной и SPA. В декоре яхты, которым занимался британец Терри Дисдейл, использованы природные материалы и отделка спокойных тонов. Такое сочетание придаёт интерьеру одновременно элегантный и непринуждённый вид. Внутри корабль больше напоминает жилой дом, вроде тех, что строят на Бали или Барбадосе, и, надо сказать, такая обстановка прекрасно подходит для жизни на воде.

www.feadship.nl