По оценкам специалистов компания “Oceanco” на сегодняшний день является одним из лидеров мирового яхтостроения. “Oceanco” – одна из четырех ведущих верфей, строящих крупные яхты, среди которых: Blohm + Voss GmbH подразделение ThyssenKrupp Marine Systems AG (построили яхты “Sigma”, “Palladium”, "Eclipse"), LURSSEN (яхты "Pelorus", “Dilbar”, “Octopus”) и FEADSHIP (яхты “Air”, “Predator”, “Ecstasy”), однако в отличие от многих яхт LURSSEN каждая яхта “Oceanco”, абсолютно индивидуальна.

Верфь постоянно прогрессирует. Расширяется производство. В ближайшем будущем на новых мощностях будут строиться яхты размера много больше чем 90 метров. Здесь применяются самые современные технологии и материалы. А на первом места – качество и ответственность перед заказчиком.

Все яхты серии “Y701-Y708” одновременно и похожи и в то же самое время совершенно разные, так как, строятся на одной платформе (т.е. корпусе – это ниже главной палубы), но экстерьер надстройки и внутренние дизайны, по проектам разных дизайнеров. В частности экстерьер яхты “Y708” строится по проекту русского дизайнера Игоря Лобанова, проживающего в Лондоне, по проектам которого строятся яхты на лучших верфях мира таких как “Oceanco”, “ LURSSEN ” и ”ThyssenKrupp Marine”. А интерьер строится по проекту дизайнера Alberto Pinto, который так же работал над дизайном яхты “Alfa Nero”.

Главная философия дизайна яхты “Y708”, это возможность абсолютного уединения владельца на двух верхних палубах отведенных исключительно для апартаментов владельца, которые недоступны постороннему глазу. Это и высочайший уровень комфорта для гостей.
Яхта “Y708” находиться на определенном этапе готовности и по планам верфи будет готова к поставке осенью 2012г. В связи этим то, что касается изменений запланированного внутреннего дизайна, цветовых решений, тканей, то по желанию заказчика еще можно вносить изменения и то это нужно делать в ближайшее время, т.е. за год до поставки яхты. Хотя специалисты верфи и говорят, что возможно производить и какие-то сложные конструктивные изменения, но это они говорят с очень большой опаской, и это однозначно сильно отразиться на сроках и стоимости. На мой взгляд, яхта настолько современна и продумана с точки зрения планировки и технической оснащенности, настолько удачно отработан и испытан корпус, судовые системы и механизмы на предыдущих шести яхтах, что не требует каких-либо изменений. Чего только стоит планировка двух верхних палуб исключительно под зону судовладельца или бассейн на главной палубе, в котором легко возможно изменить глубину бассейна, путем поднятия дна, или трансформации бассейна под вертолетную площадку за всего за 15 минут. А объем внутренних помещений в 2600 р.т., а это больше, да и силовые установки значительно мощнее, чем на яхте “Alfa Nero”, которая своим появлением в 2007 году стала прообразом современного стиля яхт компания “Oceanco”.

Вся планировка судна устроена таким образом, что экипаж передвигается исключительно по служебной и технической зонам. За исключением тех, кому с силу выполнения своих прямых обязанностей необходимо оказаться в гостевой зоне. Проход по нижней палубе предусмотрен с самого носового помещения до выхода на корму через 7 герметичных водонепроницаемых дверей. Организована так же и исключительно сепарированная служебная зона от уровня палубы трюма до палубы владельца с отдельным трапом и лифтом. Штатное расписание экипажа рассчитано на 28 человек.

Дальность плавания на одной полной заправке, 280.000 литров топлива, при экономичном режиме 14 узлов, около 6900 морских миль. Например, если идти из Монако на Майами через Азорские и Бермудские острова, то расстояние будет 4600 морских миль, если через Канарские острова, Пуэрто-Рико и Багамские острова, то это 5250 морских миль.

Заказ подобной яхты у “Oceanco” или “LURSSEN” сегодня обойдется приблизительно в 185 000 000 евро, да и на постройку уйдет не менее 4-х лет, а поскольку очевидно, что продавцы имеют большое желание продать “Oceanco Y708”, ее цена сегодня значительно ниже, то есть это может оказаться очень выгодной сделкой. Дата спуска на воду и полной готовности яхты для сдачи ее владельцу конец ноября 2012.

Сегодня на рынке существует очень ограниченное количество имеющихся для продажи бывших в употреблении яхт такого класса, однако ни одна из них не характеризуется таким исключительным дизайном, превосходным качеством и благородным происхождением, как “Oceanco Y708”. А если учесть тот факт, что после “BOATSHOW MONTE CARLO 2011” интерес к этому проекту значительно возрос, и то, что эти яхты только дорожают с годами, я Вам советую поторопиться сделать выгодное вложение и получить наслаждение от этого произведения искусства от компании “Oceanco”.

Обращайтесь, я еще много чего могу рассказать.